本報訊（記者海軒）澳門特別行政區政府於2022年10月18日下午三時正在立法會大樓演講廳舉行《東區-2 詳細規劃草案及輕軌東線》介紹會，聽取立法會議員的意見。

其中，《輕軌東線方案》公開諮詢協同《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案一併於2020年9月4日至11月2日進行公開諮詢。根據之情公開諮詢的資料，輕軌東線初擬全長約7.65公里，當中有250米是利用現有氹仔線軌道接駁而成，共設有6個車站。東線北起關閘附近地區，沿馬場北大馬路及友誼橋大馬路對開海岸至新城A區，再沿A區中央綠廊向南延伸並過海連接新城E區。而新城E區的車站將會連接現時輕軌氹仔線的氹仔碼頭站。

而東區-2 詳細規劃草案正進行為期60日的公開諮詢，草案提出打造以輕軌為中心軸線、兩橫兩縱的路網佈局，以及串聯輻射整區慢行系統的多元出行交通體系，形成便捷通達和綠色低碳的出行環境。草案提出通過包括 3條連接橋、A-B 區通道、第 4通道、人工島連接橋等，連接澳門半島、氹仔及珠澳口岸人工島的路網，構建跨區跨界交通。區內出行以輕軌、公交及慢行系統構成，設有 4 個輕軌網站，屬輕軌東線的一部分，連接澳門半島及氹仔，其中黑沙環有1個網站，新城A 區有3個網站，網站及走線以地下形式佈局。

區內設有 3處建築面積合共不少於 12900 平方米的公交換乘中心及2處建築面積合共不少於 44000 平方米的巴士停泊調度中心，無縫銜接巴士和輕軌服務。另外，結合立體複合和高度可達的步行道、行人天橋和地下通道，形成全區高覆蓋面、善用地下空間的慢行系統，與周邊的地段、街道及開放空間作串聯。全部室內停車場的汽車泊位預留充電容量及基礎設施。