今年4月24日是第十一個“中國航太日”。  

“探索浩瀚宇宙，發展航太事業，建設航太強國，是我們不懈追求的航太夢。”2016年4月24日，習近平總書記在首個“中國航太日”之際作出重要指示。  

牢記囑託，中國航太發展步履不停。載人航太、月球探測、火星探測等重大工程捷報頻傳，商業航太提速發展。“十五五”規劃綱要提出16個“強國”建設目標，航太強國作為其中之一，首次寫入國家五年規劃。  

數十載櫛風沐雨，幾代航太人鑄就“兩彈一星”精神、載人航太精神、探月精神和新時代北斗精神等，成為中國人探秘九霄的不竭動力。中國航太人正以勃發之姿，逐夢蒼穹，向著建設航太強國的目標奮楫前行。  

  勇毅跨越 載人航太行穩致遠

浩瀚太空，中國空間站從容遨遊。4月1日，在這個距離地球約400公里的“太空家園”裏，神舟二十一號太空人乘組化身講解員，展示介紹第五屆“天宮畫展”的作品。這80幅參展畫作從1.5萬餘幅青少年報名作品中脫穎而出，描繪的是小畫家們心中先鋒榜樣形象。  

這獨屬於中國人的“浪漫”背後，是載人航太工程以堅實步伐不斷邁向新高度的生動縮影——  

從中國空間站穩定運行，到載人登月工程任務有序推進，中國載人航太一步一個腳印，在高質量發展的道路上行穩致遠。  

習近平總書記指出，建設航太強國要靠一代代人接續奮鬥。  

  這是2026年4月16日在北京航太飛行控制中心螢幕上拍攝的神舟二十一號乘組太空人武飛在艙外工作的畫面。新華社發（張帆 攝）

4月17日，神舟二十一號太空人乘組圓滿完成第三次出艙活動，太空人張陸已累計進行7次出艙活動，刷新了中國太空人個人出艙活動次數的紀錄。神舟二十一號乘組涵蓋航太駕駛員、航太飛行工程師、載荷專家三種類型，年齡結構上出現“70後”“80後”“90後”的“新老搭配”。  

太空探索從不缺少挑戰，應對風險的能力，正是中國航太的底氣。  

2025年，一塊人類肉眼難以捕捉的空間碎片，猝不及防地擊中神舟二十號飛船。應急回應機制被迅疾啟動，任務總指揮部果斷決策，神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回東風著陸場；同時啟動神舟二十二號飛船應急發射任務。  

 2025年11月14日，載著神舟二十號太空人乘組的神舟二十一號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。新華社記者 李志鵬 攝 

僅僅16天，中國載人航太史上的首次應急發射任務完成備份火箭與飛船的測試、總裝、加注、發射。廣大參研參試單位大力協同，成功讓太空人乘組安全回家，彰顯了“生命至上、安全第一”的理念。  

南海之濱，文昌航太發射場，這裏見證著中國載人航太奔向月球的新征程。  

  2026年2月11日，我國在文昌航太發射場成功組織實施長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗。長征十號運載火箭一級箭體按程式受控安全濺落於預定海域。新華社發（韓慶策 攝）

2月11日，長征十號運載火箭低空演示驗證與夢舟飛船最大動壓逃逸飛行試驗在此成功實施，這次試驗成功，驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，為後續載人月球探測任務積累了寶貴飛行數據和工程經驗。  

2026年，我國計畫實施2次載人飛行任務、1次貨運飛船補給任務。來自港澳地區的太空人有望最早於今年執行空間站飛行任務，神舟二十三號飛行乘組1名太空人將開展1年期駐留試驗。  

在新起點上深化推進空間站應用與發展和載人月球探測兩大任務，為加快建設航太強國作出更大貢獻，中國載人航太正以堅定的步伐、硬核的實力，逐夢星辰大海。  

  叩啟蒼穹 深空探測問天求索

4月17日的“中國航太日”新聞發佈會上，國家航天局系統工程司副司長劉雲峰介紹，2026年，中國航太任務繼續密集實施，天問二號將接近目標小行星，開展近距離探測……  

中國深空探測的腳步從未停歇。  

踏月逐星，探秘寰宇——  

  2024年6月4日7時38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球背面起飛，隨後成功進入預定環月軌道。嫦娥六號完成世界首次月球背面採樣和起飛。這是當日在北京航太飛行控制中心螢幕上拍攝的嫦娥六號取樣回放畫面。新華社記者 金立旺 攝

2024年6月，嫦娥六號圓滿完成人類首次月球背面採樣返回，帶回1935.3克珍貴月背樣品。月球背對地球的神秘地域，終於被中國人揭開了面紗。  

  2025年10月1日，國家航天局發佈行星探測工程天問二號任務探測器在軌飛行期間獲取的探測器與地球合影圖像。新華社發（國家航天局 供圖）

2025年5月29日，天問二號探測器成功發射，開啟我國首次小行星探測與採樣返回之旅。  

天問二號任務設計週期10年左右，小行星2016HO3是人類目前發現的地球准衛星之一，保留著太陽系誕生之初的原始資訊，是研究太陽系早期物質組成、形成過程和演化歷史的“活化石”。  

追月探源，解碼星塵——  

如果說深空探測工程是“揚帆遠航”，科學研究則是“精准落子”。  

我國科研團隊利用嫦娥六號樣品，精准厘定月球最大撞擊盆地南極-艾特肯盆地及其內部的阿波羅盆地，分別形成於42.5億年前和41.6億年前，為認識月球早期撞擊歷史提供了精確的“宇宙時鐘”尺規。  

 2024年11月13日，在廣東省珠海市舉行的第十五屆中國國際航空航太博覽會上，觀眾在國家航天局“中國航太”展臺觀看拍攝嫦娥六號任務取回的月球背面月壤樣品。新華社記者 鄧華 攝 

更令人振奮的是，吉林大學科研團隊從嫦娥六號帶回的月壤中找到了天然形成的單壁碳納米管和石墨碳，這在國際上尚屬首次。  

接力向前，步履不停——  

唯攀登者永不止步。深空探測的累累碩果，正加速轉化應用，為逐夢月球夯實基礎。  

在位於安徽合肥的深空探測實驗室，科研團隊成功研製“月壤原位3D列印系統”。專案技術負責人楊洪倫介紹，系統利用聚光太陽能，將月壤高溫熔融，從而製造出月壤磚。月壤是唯一原材料，不需從地球攜帶任何輔料，可做到真正的原位資源利用。  

從“取回月壤”到“利用月壤”，中國深空探測正在完成一個歷史性跨越，孕育人類在月球上“安家”的夢想。  

星河璀璨，征途漫漫——  

前不久，嫦娥七號探測器已安全運抵文昌航太發射場，計畫今年下半年擇機發射。  

在火星探測領域，天問三號火星採樣返回任務有望實現人類首次火星取樣返回，計畫今年轉入正樣研製階段。  

月球探測及深空資源利用領域，中國探月工程總設計師吳偉仁院士表示，我國在深空礦物冶煉、水冰提取、原位建造等資源開發的核心技術方向已經取得突破性進展，中國深空探測已經邁入科學研究與資源利用並重的新階段。  

  提速騰飛 商業航太奔赴星辰

  2026年3月30日19時00分，力箭二號遙一運載火箭在東風商業航太創新試驗區發射升空，將搭載的新征程01衛星、新征程02衛星和天視衛星01星共3顆衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務取得圓滿成功。新華社發（汪江波 攝）

3月30日，力箭二號遙一運載火箭在東風商業航太創新試驗區成功發射。這型首飛即服務於國家任務的民營商業火箭，讓“商業航太”再次成為熱詞。  

國家航天局發佈的數據顯示，2025年，我國商業航太保持快速發展。全年完成發射50次，占我國全年宇航發射總數54%。  

從2024年首次作為“新增長引擎”寫入政府工作報告，到2025年在政府工作報告中升級為“新興產業”，我國商業航太以全產業鏈協同創新，完成歷史性跨越。  

一系列政策出臺，啟動一池春水。  

2025年，國家航天局宣佈設立商業航太司，專職監管商業航太產業；同年11月公佈的推進商業航太高質量安全發展行動計畫（2025—2027年）提出，將商業航太納入國家航太發展總體佈局，加快形成航太新質生產力。  

促進科技創新和產業創新深度融合，催動產業“加速跑”。  

近年來，可重複使用已成為新一代火箭的顯著特徵。中國航太科技集團楊樹濤表示，火箭重複使用能大幅度降低發射成本、提高發射頻次，是未來大規模自由進出空間的必經之路，也是我國航太強國建設的重要支撐。  

 2026年1月23日，觀眾在2026北京國際商業航太展的藍箭航太展臺參觀展出的朱雀三號重複使用運載火箭模型。新華社記者 鞠煥宗 攝 

當前，我國正加速向這一關鍵技術發起衝鋒。2025年，朱雀三號、長征十二號甲兩型重複使用運載火箭進行首飛測試；2026年2月，我國完成首次長征十號運載火箭一級箭體海上打撈回收任務，對推進運載火箭可重複使用技術發展具有重要意義。  

今年，我國將有多型重複使用火箭開展飛行驗證。相信在不久的將來，成功實現運載火箭重複使用的喜訊即將傳來。  

政策牽引、技術助推、市場驅動，產業集群加速形成。  

4月7日，長征八號運載火箭以“一箭十八星”方式，將千帆星座第7批組網衛星送入預定軌道。至此，千帆星座衛星數量增至126顆。  

隨著我國衛星互聯網系統建設全面加速，多地持續擴大佈局商業航太產業。  

這是2025年11月13日拍攝的建設中的北京火箭大街。新華社記者 鞠煥宗 攝  

北京火箭大街專案正式進入交付啟用階段，未來可提供星箭研發試驗、智能製造平臺等十餘項共用服務；四川著力打造多業態融合的商業航太產業體系，未來將實現衛星規模化產能；安徽合肥依託衛星數據應用服務，集聚空天資訊產業鏈企業上百家……  

國家航天局局長單忠德表示，將加快論證實施重型運載火箭、可重複使用火箭、新一代國家空間基礎設施等一批新的航太強國工程，努力搶佔航太科技、航太產業制高點，構建航太發展新格局。  

奮楫問天路，逐夢探蒼穹。中國人探索太空的腳步必將邁得更大、更遠！  （宋晨、李倩薇、李力可）