2月18日，農曆大年初二，G6京藏呼包高速公路川流不息。從内蒙古自治區呼和浩特市市區一路向西，大約40分鍾，便駛抵此行哈素海服務區。

　　近年來，自駕出行日益火爆，融入蒙元文化、商業業态元素的哈素海服務區在自駕愛好者中備受青睐。今年春運，當“大客流”遇上“新業态”，服務保障難題何解？ 

　　“這個服務區，可不尋常！”哈素海服務區外場管理員劉靓江說，服務區日均入區車輛6千輛，客流量超1萬5千人次；自打2024年9月改造升級後，旅客入區平均停留時間提升至約20分鍾，是其他服務區的近1倍，“我們要做的，就是當好‘五星’服務員，做好20分鍾内的服務競速跑！” 

　　服務搞上去，幹淨是首要。“都說人有三急，衛生間的整潔度，是一個服務區的‘及格線’。”說話間，劉靓江引導記者來到北區公共衛生間。 

　　上午9點，正逢上客高峰期。從呼和浩特市方向來的幾輛大巴車甫一停靠，男衛生間的35個蹲位一下就滿了。隻見前一個旅客剛開門，保潔員立馬鑽進去，趕緊拖一把地，順便瞅一眼紙簍。“春運期間，服務區衛生間從早8點到20點都是高峰，客流不間斷，就得眼疾手快、‘見縫插針’。” 

　　當被問到每天要拖幾遍地時，一旁埋頭打掃的保潔員說道：“無數遍！要讓下一個顧客使用時整潔如新，打掃一刻都不能停。”脫下黃色橡膠手套，保潔員的一雙手捂得發白。

　　外場工作“一體兩翼”，保潔之外還有保安。 

　　不同于一般服務區，每天從北京、包頭、鄂爾多斯方向而來的多股車流，在哈素海服務區彙聚、中轉、分流，或轉向變道、或充電加油、或休整購物，使這裏仿佛成了一個小型“交通樞紐”。 

　　“跟我走，帶你去車流交彙點。”劉靓江招手，前行百餘米，在一處丁字路口站定，他加入保安行列，引導車流入場。寬闊路口上，房車、小客車、大巴車、長挂貨車等不同車型有序行駛，全程有條不紊。

　　“司機一減速，必定心存猶豫，這時就需要主動上前，答疑解難。”劉靓江說，春運期間，一個司機減速猶豫，很可能造成整條道路擁堵。 

　　在服務區巡檢一圈，已近下午1點，擡手一看，微信步數已超15000步，這是劉靓江每日工作的打底步數。年近40歲的劉靓江已在服務區工作12年，見證了哈素海服務區由小到大、由大到美的發展曆程。

　　劉靓江說：“蒙元文化搬進來了，綜合超市建起來了，還建了新能源汽車充電樁。業态更多、人流更大，旅客的要求也更高，讓服務更加無微不至，才能讓人們真切感受到旅途的溫馨。”

　　冬日裏，寒風凜冽，寒冷異常。從高處俯瞰，左邊，哈素海風景區風景亮麗，高速路上車水馬龍，右側，大青山雄偉壯觀，居于其間，哈素海服務區人頭攢動、秩序井然。春運依賴于更加堅實的“硬實力”，也依托于不斷提升的“軟服務”。 

　　“能讓大家在服務區卸下旅途疲憊，歡歡喜喜回家，不也是一件令人幸福的事嘛！”劉靓江一邊笑着說道，一邊繼續投入到工作中。 （劉玉璟 白生雲）