图为江苏省盐城港滨海港区码头，2000多辆国产新能源汽车准备发往韩国蔚山港。
　　尹晓宇 李育标摄影报道

　　2025年，中國新能源汽車產業深耕新賽道、站上新高度：新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%；新一代動力電池、電子電氣架構、智能座艙、智能輔助駕駛等關鍵核心技術實現持續突破。

　　「在消費品以舊換新、新能源汽車下鄉、增強供需適配性等政策組合效應推動下，中國新能源汽車市場需求潛力持續釋放，產銷延續增長勢頭。」中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說。

　　自主繞行避障、穿越連續彎道及盲區……廣東廣州街頭，搭載第二代VLA大模型的小鵬測試車，展示出強大的場景適應能力和精準的預判力。

　　在組合輔助駕駛領域實現快速迭代的同時，2025年，汽車企業正全力推動人工智能與全產業鏈深度融合。

　　基於23.5百億億次/秒算力規模的星睿智算中心，吉利正加速「全域人工智能」落地；廣汽集團聯合華為公司共同打造的「人工智能賦能汽車行業智能製造」方案，能夠大幅縮短產品研發周期。

　　伴隨著加強產品一致性抽查、開展反不正當競爭執法等汽車行業「反內卷」措施先後落地，曾經深度困擾國內汽車行業的無序價格戰等頑疾，正在一步步得以糾正。

　　從依賴資源投入、低價競爭的粗放式發展，向技術創新與價值升級轉型，主流車企紛紛在高質量供給上發力，品牌向上邁出新步伐。

　　乘員艙結構完整，A柱無明顯變形；車門正常解鎖，碰撞後四門均可正常打開；高壓正常下電，燃油系統無洩漏；電池包無漏液，未冒煙、未起火、未爆炸；假人傷害滿足限值要求……

　　不久前，在吉利全球全域安全中心裡，兩輛領克900以全優成績完成「相對100千米/小時不等速車對車碰撞」。「這場碰撞測試，首次將真實道路中『變道超車迎面對撞』高頻高危場景納入極限驗證。」吉利全球全域安全中心有關負責人介紹。

　　2025年，工業和信息化部、交通運輸部等相繼組織制定了動力電池、組合駕駛輔助、車門把手、汽車安全技術等一系列強制性國家標準及標準徵求意見稿。新能源車企的創新也開始聚焦於防止電池熱失控、提升組合輔助駕駛安全「上限」、提高主動安全配置等。

　　數據顯示，2025年1月至10月，新能源乘用車市場自動緊急剎停系統裝車率已達72.1%。