力鴻一號飛行器完成首次亞軌道飛行試驗；  

北京火箭大街正式進入交付啟用階段；  

我國首個海上液體火箭發射回收試驗平臺將投用……  

1月還未過完，中國商業航太領域持續迎來進展，吸引全球目光。  

近日，英國雜誌《經濟學人》發表文章稱，憑藉政策支持、人才儲備和市場潛力，中國商業航太有望在未來實現快速發展。  

文章還提到，中國的商業航太領域與其他高科技領域一樣，具備諸多優勢：大量工程師人才，雄心勃勃的企業家群體，還有一個將航太視為戰略目標並給予大力支持的政府。  

圖為觀眾在星河動力航太展館瞭解可重複使用液體運載火箭模型。 中新社記者 張祥毅 攝  

中國政府支持力度有多大？  

商業航太不僅在2024年、2025年連續兩年被寫入政府工作報告，“十五五”規劃建議還明確提出加快建設“航太強國”。  

從國家航天局設立商業航太司，發佈推進商業航太高質量安全發展行動計畫(2025—2027年)，到上交所明確商業火箭企業適用科創板第五套上市標準……2025年以來，政策利好密集釋放。  

這不僅為產業發展注入活力，還推動多家企業向“商業航太第一股”的目標衝刺。  

與此同時，多地政府結合本地產業基礎和發展需求，出臺一系列支持商業航太發展的專項政策，圍繞產業鏈核心環節建鏈強鏈，構築產業發展優質生態。  

政策護航下，中國商業航太交出亮眼答卷。  

2025年度，我國商業航太發射達50次，占全年宇航發射總數的54%。全年入軌商業衛星311顆，占我國全年入軌衛星總數84%。  

可重複使用運載火箭技術加速突破，朱雀三號重複使用運載火箭完成首飛，實現二子級成功入軌，開展一子級再入返回等核心技術驗證。千帆星座、GW星座等大型星座加速組網，海南商業航太發射場進入常態化運行，全產業鏈呈現多點突破格局。  

朱雀三號重複使用運載火箭發射入軌。 圖/藍箭航太  

政策紅利與技術突破雙重加持下，資本也加速湧入商業航太領域。  

《中國商業航太產業發展報告(2025)》顯示，2025年行業融資總額達186億元，同比增長32%。同年末，國內首支商業航太社會化專項基金成立，社會資本正以更深入的方式參與這場太空盛宴。  

當政策、資本與技術齊聚商業航太，這個賽道已不僅僅是被看好，是什麼讓商業航太承載了超越尋常的期待？  

國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長朱克力接受中新網採訪時表示，當前太空已成為大國競爭的核心疆域。商業航太備受重視背後，是國家基於戰略安全、產業升級與技術迭代的系統性佈局。  

朱克力稱，從戰略層面看，近地軌道、頻譜等資源遵循先佔先得原則，商業航太的崛起能快速提升我國太空資源佔有與利用能力，助力構建自主可控的太空基礎設施，保障國家空間安全與資訊主權。  

2025年12月，中國向國際電信聯盟(ITU)申請超20萬顆衛星的頻軌資源，正是為了搶佔未來競爭先機，開啟高頻發射與資源佈局的新階段。  

拋開戰略安全考量，商業航太的本質是驅動經濟發展的新引擎。  

朱克力指出，商業航太具有極強的技術溢出效應與產業鏈帶動能力，能有效牽引高端製造、新材料、新一代資訊技術等關聯領域協同升級，是培育新質生產力的重要載體。  

“同時，發展商業航太還能催生特色產業集群，帶動區域經濟轉型，各地依託發射場、產業園區等核心資源，競相打造產業高地，形成差異化競爭格局，為區域經濟增長注入新動能。”朱克力稱。  

航太技術的一大價值，還在於落地應用、普惠民生。  

如今，商業航太技術正加速融入日常生活。朱克力表示，商業航太能將航太技術轉化為民生服務能力，衛星互聯網、遙感數據等應用已逐步滲透到農業、交通、應急等多個領域，滿足社會對高質量資訊服務的需求。  

值得注意的是，我國商業航太雖發展迅猛，但仍面臨應用場景拓展不足、成本控制難度較大等挑戰。  

如何突破瓶頸、在國際上實現趕超，成為產業高質量發展路上必須攻克的課題。太空之路，道阻且長，但中國商業航太正以政策為翼、以技術為基，在逐夢星辰大海的征程上穩步前行。( 謝藝觀)